Doe maar duurzame

Uitstootvrij maken van de vloot

Focus energie

Transdev heeft in 2025 opnieuw het hoogste niveau (trede 5) van de CO2-Prestatieladder behaald, met de maximaal haalbare score. De auditors waren onder de indruk van de inspanningen op het gebied van uitstootreductie en energieverbruik. Naast het verminderen van de eigen uitstoot, blijven we ons ook focussen op duurzaam inkopen bij leveranciers. Initiatieven zoals het plaatsen van zonnepanelen, elektrisch rijden en het vervangen van plastic koffiebekertjes dragen bij aan deze inspanningen.

Behaalde resultaten:

• Behoud van niveau 5 op de CO₂-prestatieladder
• Uitrol van Werkgebonden Personenmobiliteit
• Dialogen gevoerd met de Provincie Noord-Holland
• Opstellen van aanvullende CO₂-reducerende initiatieven

Reductiemaatregelen

• 1703 ZE voertuigen
• We maken gebruik van 100% Nederlandse groene stroom
• We verduurzamen onze panden

Doelstelling:

• In 2026 willen we onze directe uitstoot (scope 1 & 2) met 70% verminderd hebben ten opzichte van 2019 en scope 3: 30% reductie in 2030 t.o.v. 2019
• Per divisie wordt er gekeken naar passende maatregelen om onze voetafdruk te verkleinen

Om dit doel te bereiken leggen we onze focus op:

• Het verder uitbreiden van onze busvloot met waterstof en elektrische voertuigen;
• Het gasloos maken van panden;
• Installeren van warmtepompen
• Onze chauffeurs rijden steeds zuiniger en verminderen het diesel verbruik.

Uitstootvrij maken van de vloot Samen met onze concessiepartners zetten we ons in voor een betere luchtkwaliteit, minder lawaai en meer rijcomfort voor reizigers en chauffeurs. Eind 2024 reden er meer dan 1400 ZE-voertuigen van op de Nederlandse wegen onder de vlag van Transdev. Daarmee is het de grootste elektrische Transdev vloot van Europa.

Hoe bereiden we onze collega’s uit de werkplaats voor op de (elektrische) toekomst van het openbaar vervoer? Om die vraag te beantwoorden gaan we naar de Zero Emission-Academy in Beesd. Daar worden onze monteurs, als onderdeel van hun ROC-opleiding technisch specialist, klaargestoomd voor de toekomst. De officiële naam van de opleiding is: voertuigen en mobiele werktuigen specialisatie Zero Emission Bussen & Trucks.

Over de opleiding bij de ZE-Academy

Onze monteurs krijgen, als onderdeel van hun opleiding technisch specialist ZE bussen en trucks bij het ROC, een praktijkopleiding. Deze bestaat uit 600 uur les, verdeeld over drie jaar. Dit betekent dat zij in totaal 75 lesdagen volgen. Gedurende deze lesdagen krijgen zij theorieles, aangevuld door praktijkles, en per module (+/- 8 weken) maken zij een toets. Als zij alle onderdelen succesvol afronden, ontvangen zij hun officiële ROC-diploma.

De opleiding bestaat uit twee groepen, waarvan één groep Niveau 3 en één groep Niveau 4. De groepen krijgen respectievelijk op maandag en dinsdag les. De opleidingen worden door collega's van Transdev, Arriva en EBS gevolgd. Kortom, alle OV bedrijven in Nederland met eigen werkplaatsen.

Onze monteurs spelen een cruciale rol voor Transdev. Zonder onze monteurs kunnen onze bussen niet de weg op. En met de overgang naar emissie vrij openbaar vervoer, wordt hun rol alleen maar belangrijker. Daarom besteden we echt aandacht aan onze collega’s op de werkplaatsen en zorgen we dat zij voldoende kennis en kunde hebben om hun werk goed en veilig te kunnen blijven doen.

Transdev heeft een overeenkomst getekend met GSES. Dit platform verzamelt en beoordeelt objectief allerlei MVO- en duurzaamheidscertificaten, prestaties en informatie volgens een bepaalde standaard.

Transdev hecht veel waarde aan Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO). Dagelijks staan we met 8500 collega's klaar voor honderdduizenden reizigers, cliënten en patiënten. We streven ernaar onze bedrijfsvoering steeds duurzamer in te richten. Dit doen we door kritisch te kijken naar hoe we omgaan met spullen, hoe we afval scheiden en verwerken, en door de hele keten onder de loep te nemen. Waar komen onze spullen vandaan en hoe gaan onze leveranciers om met MVO en duurzaamheid?

Wat betekent dit?

Het GSES-platform zal Transdev helpen om:

• Onze eigen organisatie te meten op MVO en duurzaamheid
• Onze leveranciers te beoordelen op MVO en duurzaamheid

Een stap vooruit

Onze collega, Adviseur Duurzaamheid Jenna Sanders, is blij met deze stap vooruit: ‘Dankzij deze samenwerking wordt het beoordelen van leveranciers op MVO en duurzaamheid steeds meer onderdeel van ons inkoopproces. Transdev is een dienstverlenend bedrijf waarbij een groot deel van onze impact gemaakt wordt bij het inkopen van producten, diensten en materialen. Om bij het inkopen al te kijken naar thema's als MVO, CO2 en circulariteit bij de leveranciers is belangrijk, en nodig! Het wegen van MVO en duurzaamheid, naast kosten, contract en kwaliteit bij een leverancier hoort er wat mij betreft bij. Ik kijk er ook enorm naar uit om dit proces verder te gaan uitbreiden. Zo is het natuurlijk ook van belang dat wat we aan de voorkant afspreken over MVO en duurzaamheid, ook geborgd wordt tijdens de periode dat we de leverancier daadwerkelijk gebruiken via contractmanagement.’’

Binnen Facility en QHSE zijn we in 2025 gestart met het uitvoeren van afvalscans op onze werkplaatsen. Met deze scans krijgen we beter inzicht in onze afvalstromen: wat komt er vrij, wat belandt nog in het restafval en waar kunnen we slimmer en efficiënter scheiden.

We hebben inmiddels al onze werkplaatsen bezocht. Daaruit blijkt dat er al veel goed geregeld is, maar dat er ook duidelijke kansen liggen om verder te verbeteren. Het doel is helder: minder restafval, meer en beter gescheiden stromen en een toename van hoogwaardige recycling. Dit draagt direct bij aan lagere kosten, aangezien restafval de duurste afvalstroom is — hoe minder, hoe beter.

Elke locatie vraagt om maatwerk, waarbij de betrokkenheid van collega’s essentieel is. Een mooi voorbeeld is Arnhem, waar dankzij een goed ingericht systeem veel materialen uit de bus opnieuw kunnen worden gebruikt.

In de volgende stap nemen we ook onze kantoren mee. Zo werken we stap voor stap aan minder afval, meer circulariteit en meer bewustwording binnen onze organisatie.

Transdev circulair

In 2024 is een nieuwe Transdev werkgroep gestart: “Transdev circulair”. Deze werkgroep heeft een nieuw circulariteitsbeleid ontwikkelt onder de leiding van Jenna Sanders. Tegenwoordig worden de grenzen van wat de aarde kan dragen stelselmatig overschreden. Een onderdeel hiervan is de manier waarop we omgaan met grondstoffen die wij als mensen gebruiken voor producten, diensten, energie en voeding. Dit heeft negatieve effecten en gevolgen voor het klimaat, de leefomgeving van de mensen op aarde en dus ook op onze bedrijfsvoering.
Een fundamentele verandering in de manier waarop mensen met grondstoffen omgaan is nodig. Deze verandering ligt voornamelijk in het systeem rondom grondstoffengebruik. Transdev Nederland is een dienstverlenende organisatie en geen maak-industrie. Toch kan Transdev Nederland veel bijdragen aan circulariteit zodat er minder grondstoffen nodig zijn door bijvoorbeeld:

• Gebruik minder
• Gebruik voor langer
• Gebruik opnieuw
• Herstel
• Afvalvrij

Circulariteit is ook een onderdeel bij het inkoopproces om bijvoorbeeld de juiste hoeveelheid en soorten materialen in te kopen. We willen samen met onze collega’s en leveranciers versnellen. Denk bijvoorbeeld aan voertuigen, kleding, materiaal voor afdeling techniek of bijvoorbeeld IT-hardware. Hoe voorkomen we verspillingen of verlengen we het gebruik?

Jenna Sanders, Adviseur Duurzaamheid

10R-ladder
In de werkgroep maken we gebruik van de 10R-ladder. In deze ladder staan 10 strategieën om circulariteit praktisch toe te passen. Hier geldt: Hoe hoger een strategie op de ladder staat, hoe lager het grondstoffengebruik. En dus ook, hoe hoger op de ladder staat gelijk aan hoe meer circulair een strategie is.”

Halvering van CO2-uitstoot: Sinds 2019 heeft Transdev de CO2-uitstoot met 50% verminderd door uitbreiding van het Zero Emission-wagenpark, verduurzaming van panden en samenwerking met duurzame partners.

Stroom teruggeven aan Liander

Vanuit de busremise van Connexxion in Amstelveen rijden we met elektrische bussen. Om deze bussen te laden, ligt er momenteel een aansluiting op het elektriciteitsnet met een hoge capaciteit. Mede doordat laden steeds slimmer en sneller gaat, blijkt deze aansluiting groter dan nodig is. 

Daarom hebben we in overleg met Liander besloten om de aansluiting aan te laten passen naar een kleinere aansluiting. Met deze nieuwe aansluiting kan het bestaande elektriciteitsnet beter worden benut, waardoor Liander een aantal bedrijven in de regio eerder kan aansluiten dan voorzien! Een belangrijke innovatie die hieraan heeft bijgedragen is het project TakeCharge.

Terug naar In een oogopslag

Verder naar Reizigers